4月23日晚间，顺丰控股发布的2019年第一季度报告显示，公司在2019年第一季度实现营收240.28亿元，同比增长16.68%；归属于上市公司股东净利润12.63亿元，同比增加27.94%，基本每股收益0.29元，同比增长31.82%。而在刚刚公布的3月份月度经营数据中，顺丰在A股国际快递板块公司中首次披露了供应链业务数据。数据结构的变化反映了顺丰向综合物流服务商转型的成效。

　　数据显示，顺丰的毛利率水平在一季度实现稳步回升，达到18.00%，同比2018年一季度的毛利率17.70%上升近0.3个百分点，较2018年全年的17.92%也有所上升。这表明顺丰的降本增效措施已经显示实际效果。

　　科技开发对着顺丰的降本增效起到了重要的作用。以公路运输为例，顺丰拥有超过3万辆的物流车队，车辆每公里运输成本对控制成本异常重要，影响因素既包括车辆本身成本，还包括了司机运费、转载率。为更好地管理运输车辆，为此，顺丰开发了“顺陆”平台，将运力社会化，更有效的匹配内部资源，提升转载率。这个平台依托大数据分析、深度学习等技术，通过整合货运线路资源、运力资源，将报价、调车和交付环节进行线上化和信息化，告别传统物流行业的“小、乱、散、差”，提升运营效率，降低交易成本，优化物流运输环节。

　　值得注意的是，在一季报中，顺丰的非经常性损益带来了近4.28亿元的利润，公司解释是主要是因为其他非流动的金融资产的公允价值变动带来的损益。有业内人士认为，这也可以理解为顺丰对外的战略性投资实现了升值，也印证了顺丰的对外投资的眼光和能力。

　　从一季度顺丰发展情况来看，顺丰在传统业务贡献可持续、稳健收入的同时，新业务发展势头强劲，特别是供应链管理业务，在经过一系列收购整合后，由顺丰DHL供应链中国为主体的合同物流业务，由新夏晖为标杆的冷链供应链管理业务，结合顺丰原有的供应链管理业务，构成了顺丰多层次供应链管理业务的综合实力。顺丰成为综合物流服务商的业务能力得以提升。

　　在短短的一个月后，4月19日晚间，顺丰发布3月份月度经营数据。与以往不同的是，顺丰首次发布了供应链业务数据，在3月，顺丰供应链业务实现营收3.93亿元。顺丰表示，为了更准确地反映公司相关经营情况，自3月份起会将供应链业务收入进行单独列示。顺丰与其他快递物流公司的差异化经营也愈发鲜明。