FedEx国际快递更新-近日，美国最高法院驳回了UPS要求美国邮政提高寄递包裹价格的诉讼。法院认为，在与UPS的竞争环境下，美国邮政的包裹寄递定价模式是合理的，并未带来不当优势。UPS对判决表示失望，将继续与美国邮政监管委员会保持沟通，希望对美国邮政的运输成本进行核算。

　　美国彭博社报道称，驳回诉讼请求可能对亚马逊带来利好，因为亚马逊主要靠美国邮政递送包裹。

　　余温未了 价格之争只会愈演愈烈

　　据悉，在1970年之前，美国国会对邮政服务价格进行监管，此后该职能由邮政监管委员会接手。邮政监管委员会的职责之一就是要为邮政产品设定价格上限，防止美国邮政将其垄断性的主导产品，如信函服务收入用于补贴包裹等竞争性产品。

　　不过，在市场化快递公司看来，美国邮政的定价模式已经过时。相较于市场化快递企业，过低的服务价格给美国邮政带来了不公平的竞争优势。近年来，美国邮政一直以低价为亚马逊送包裹的问题在美国国内争论不休。就连美国总统特朗普也多次在推特上大加指责。

　　作为受益一方，亚马逊和哥伦比亚运动服饰、美国快捷药方控股公司、包装运输公司OSM Worldwide、必能宝等线上线下零售商和市场研究公司，以及美国全国零售联合会组成“包裹联盟”，表示对美国邮政给予支持，目的是与政策制定者和公众积极合作，强调邮政的包裹寄递服务对美国企业和个人的重要性。

　　虽然美国最高法院驳回了UPS的诉讼请求，但这一事件并未彻底终结。美国一家智库卡托研究所税收政策研究部主任Chris Edwards指出，随着美国邮政更倾向于转型为国际快递包裹公司而非邮件公司的发展形势，UPS担心的美国邮政不当竞争问题会越演越烈。

　　Fox财经新闻报道称，涨价已是不可回避的结果。美国总统特朗普已经下令对邮政政策进行审核，一些针对邮政定价机制的建议也浮出水面，即取消美国邮政跨境寄递价格上限，对非核心邮政服务的邮件和包裹产品实行市场定价，这也会导致价格上涨。

　　持续亏损 美国邮政提价箭已在弦

　　除了外界因素，美国邮政自身的经营压力似乎也在逼迫其提高服务价格。近日，美国邮政公布了2019财年二季度（2019年1月1日～3月31日）财报，总营收为175亿美元，同比减少800万美元，二季度净亏损21亿美元，同比增加7.47亿美元。报告期内，一类邮件收入减少2.17亿美元，邮件量减少了5.76亿件，同比分别减少3.3%和3.9%；商务邮件收入减少3.9%，即1.55亿美元；件量减少5.2%，即9.6亿件；运输和包裹收入增加4.9%，即2.5亿美元；快件量增加0.3%，即500万件。

　　近年来，受亚马逊和电商驱动，美国邮政包裹业务量不断增加，这在一定程度上缓解了一类邮件量下滑造成的影响。但美国财政部报告称，2017～2018财年，美国邮政的净亏损达690亿美元，电商包裹快递收入增加也未能填上其亏损的窟窿。

　　美国邮政首席执行官Megan J. Brennan表示，将继续进行管理层改革和企业法制、监管改革，增加收入，满足美国人民的用邮需求。

　　当然，亚马逊也不会坐等美国邮政涨价。Fox财经新闻报道称，业界推测亚马逊将对自有包裹递送具有更大控制权。亚马逊最近公布将在辛辛那堤/北肯塔基国际机场耗资15亿美元建设航空枢纽，并且在此签署了364公顷场地、50年的租约处理自有快递，用以减少成本，提高时效。