根据最新的波罗的海货运指数（FBX） 40'集装箱核心价格更新，美国西海岸运费（FBX01）为每feu 1,326美元，较上周下降10%。

　　该公司指出，8月的一般利率上调（GRI）“在8月13日之前已经成为过去，价格从7月的峰值下降了20%，比去年同期整整下降了35%。”

　　中美东海岸原油价格（FBX02日）为2667美元/feu，较上周下跌3%，较上年同期下跌20%。

　　Freightos首席营销官埃坦？布奇曼（Eytan Buchman）评论称：“本周的大新闻是，8月份过去三分之二的时间里，价格（以及运营商对旺季的预期）持续下跌。”

　　“由于8月份的许多订单明显是出于对关税的担忧，本月的需求受到了强烈影响。这并不令人意外，8月初的价格上涨最早在8月9日就被消除了。关于旺季，更能说明问题的是8月中旬的价格上涨被完全取消，而海洋运输价格仍比去年同期低35%。”

　　他总结道：“船公司的旺季前景越来越暗淡。对他们来说幸运的是，专注于提高效率似乎对一些公司来说是有回报的，马士基上半年的盈利报告显示EBITDA同比增长25%，海洋业务的EBITDA利润率也有所提高。”

　　德鲁里（Drewry） 8月22日发布的涵盖8个主要东西方贸易的最新全球集装箱指数（WCI）显示，从上海到纽约的40英尺集装箱价格较上周下跌5%，至2519美元/feu，而从上海到洛杉矶的价格下跌4%，至1393美元/feu。

　　这一比率同比分别下降了26%和36%。

　　从上海到鹿特丹的利率比上周下降了5%，至1,644美元/ feu，同比下降8%。

　　然而，上海至热那亚航线的运价上涨了20%，至2099美元/feu，同比分别上涨了10%。

　　德鲁里表示，预计下周利率将保持稳定。

　　WCI综合指数上周下跌0.2%，至1454 f/eu美元，较2018年同期下跌17.1%。

　　今年迄今，WCI的平均综合指数为每40英尺集装箱1448美元，比5年平均水平每feu 1432美元高出16美元。