飞时达快递在淘宝、京东、凡客等电商企业宣布要自建物流之后，快递行业“以其人之道还治其人之身”自建电子商城。这个谋略，正在悄悄地被圆通、申通、中通、韵达、顺丰等民营快递企业从蓝图变为现实。

　　目前，圆通的网上商城“全联网”的筹建工作已经完成大半，最快将在9月上线。该B2B2C电子商务平台由圆通与全国工商联、出版社合作，上线后，商城和快递可以无缝对接。

　　同样在保密筹备电子商城的还有申通，其电子商务平台正在杭州组建。知情人士表示，申通此次投资金额按“亿”来算，平台最快可于10月上线，目标锁定B2C。

　　除了圆通与申通，还有韵达。韵达不仅在搭建电子商务平台，还准备开发类似支付宝的第三方支付系统，合作方可能是邮政储蓄银行。另外，中通、顺丰快递也在公开场合表达了对进入电子商务领域的构想。

　　不过，在圆通们热火朝天自建电子商城之际，电子商务行业却冷眼相看。国内某电子商务平台市场部人士表示，电子商务不是有了下游的物流快递网络就可以上马的，要玩转B2C，快递企业从产品、营销到后台技术，每个环节都需要下功夫，不是搭起个网站就可以唱这台戏的。

　　如此断言或许主观，但却有一个事实依据。实际上，当前的一轮自建电子商务热潮并不是快递行业的第一次试水。在2010年，中国邮政曾与TOM集团合作“邮乐网”，B2C业务便在其中。然而，上线之后，成绩并不理想。尽管背靠覆盖中国每个角落的邮政网络，但在众多的B2C网站里，邮乐网在行业里几乎连个“水泡”都没冒出来。

　　网络庞大如中国邮政搞B2C都这么艰难，有业内表示，民营快递要来分电商企业的蛋糕面临的困难会更大，当前的一轮自建热，未必会对电子商务行业有实质撼动。

　　“近年利润的逐年低下，是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素”，中国快递咨询网首席顾问徐勇这样解读民营快递的“情结”。但这种延伸只能作为阶段性的尝试和补充，对快递、电商各自的市场而言，未来“专业化”才是双方的必经之路与取胜之道。

　　据了解，今年快递行业亏损问题突出，多数快递公司的利润将降到5%以下。本站关键词：快递 | 快件 | 速递 | 国际快递 | 国际速递 | 国际快件 | 北京快递公司 | 国际快递公司 | 北京国际快递 | 北京国际快递公司