据国外媒体DailyMirror近日报道，南亚最大电商公司Daraz的自主物流平台Daraz Express（DEX）全面布局斯里兰卡国际快递物流基础设施，到目前为止已将物流枢纽发展到全国14个地区，并计划于2020年底达到20个区域。

　　自2012年成立起，Daraz迅速将业务拓展至巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国、缅甸和斯里兰卡。斯里兰卡方面，除了主要消费市场科伦坡，加姆珀哈、康提和卡卢特勒也紧随其后，地区内每月至少有4000次出货量。斯里兰卡贾夫纳、库鲁加拉拉、安帕拉和巴杜勒等地区的电商市场也正在迅速崛起，而物流设施却亟待改善。

　　Daraz成立初期就认识到分散运营和建立区域枢纽的重要性。在建立枢纽之前，Daraz斯里兰卡首席运营官Darshika Attanayake对市场进行了审查，以了解业务的数量和可持续性。他表示建设枢纽主要为了适应第三方物流公司（3PL）难以满足的激增的市场需求，并更好触达买家。

　　自建国际空运物流枢纽的另一个优势在于跟踪交付的可见性，更快的交付周期以及买卖双方之间的信任。DEX每个枢纽中心至少包含4名车手，一名行政人员和一名客服人员。这种分散的操作可以加强社区性运营。另外，枢纽工作人员可以帮助当地刚接触网购的消费者学习网购流程。

　　从品牌推广的角度来看，带有品牌标志的Daraz车队和车手在岛上骑行运送货品的过程，本身就相当于为品牌做了户外广告，可以更好的提高Daraz在斯里兰卡当地的知名度。

　　Daraz计划与区域物流供应商分享技术，为行业带来可持续的增值。换句话说，就是Daraz将提供管理技术和基础设施，由第三方物流公司执行运输。这一战略将为第三方物流企业创造利润空间，以Daraz为基准自行增长。

　　到目前为止，物流枢纽覆盖地区的月环比增长率为50％。“基于过去几年Daraz业务增长五倍的佳绩，公司看到电子商务在斯里兰卡的良好前景，并且能看到当地物流市场的巨大潜力。”Darshika表示，未来，物流枢纽可以实现客户对包裹的实时跟踪，并在为顾客提供方便的基础上提高出货量。

　　另外，Darshika强调，库存管理是高效物流运作的关键。理论上，电商平台是在零库存模型中运行，但是在斯里兰卡，智能手机、家电和笔记本电脑等品类有很大市场需求，因此Daraz会通过购买并储存快速消费品产品来缩短交货时间2-3天。

　　而建设高效物流也是为年底“双11”大促做筹备。据Darshika介绍，“双11”期间，斯里兰卡地区出货量接近19件。整个市场只能处理大约9万件，其中大部分是通过物流中枢DEX处理。如此规模的活动需要近一年的时间来规划，整个物流生态系统必须协作。“DEX物流中枢是备战今年‘双11’活动的重要部分，公司正努力为‘双11’寻找最佳模式。”