近日，德国包裹快递物流协会BIEK发布了最新年度快递包裹市场研究报告指出，主要受B2C包裹寄递市场（CEP）的驱动，欧洲最大的德国快递包裹市场德国2018年包裹量超过35.2亿件，增长了4.9%。与此同时，德国CEP企业对零售商发出呼吁减少包裹包装量并集约化处理订单，呼吁城市政府部门为寄递企业留置包裹卸载区域，应对增加的包裹量和人手短缺等问题。

　　报告指出，自2009年来，德国包裹量已增长了45%；2019年至2023年的年增速预计为4.7%，因此到2023年，每年处理量或将超过44亿件。2018年，德国寄递市场创造了9000多个工作岗位，当前直接雇用人员近24万人。过去10年，大量的包裹对用工提出需求同时也提升了生产效率。

　　BIEK主席Marten Bosselmann表示，城市中心是寄递的瓶颈环节，需要更多空间设置微型仓库，需要更多环保的电动派送车辆。协会倡导的优化包装和强制设置卸载区域就是要提升寄递效率，减少污染。

　　据该报告研究人员Klaus Esser估算，现有的包装空间中大约有30%至50%没有被充分利用，只要减少一部分闲置率就可以大幅提升包装效率和运输效率。此外，如果零售商可以集约处理客户订单，也许寄递企业可以每周递送一次来提高效率。

　　在德国，包裹站和包裹柜的使用率较低，约为10%至15%，这也是寄递企业今后区分送货到家或是送货到站的收费标准的一个参考，鼓励消费者选择多样收货地点。

　　该协会呼吁，政府应该为寄递企业在市内路边卸载作业区设置统一标准的标识，设置在人行道旁边可以更方便寄递企业卸货，提高效率，减少拥堵和污染，也可以避免给路人带来行车安全隐患。

　　此外，德国政客和活动家及BIEK对于寄递企业员工的工作条件和薪资水平提出意见和建议，希望提高收入改善环境。

　　BIEK认为，英国脱欧事务会给寄递业造成不良影响，提高成本。目前，德国和英国每年双边货量为4400万件，考虑到清关成本等因素，脱欧将给德国和英国寄递市场带来高达2亿欧元的额外成本。

　　德国企业对于环保包装的响应非常积极。最近，DHL和零售商Otto表示将采取行动减少塑料包装废弃物，更多使用可循环使用包装。RePack公司在德国联邦教育和研究部一项3年计划Praxpak支持下，将重复使用可循环塑料袋。客户收到包裹后，就可以将包裹送回回收地。明年年初，这些零售商将开始新的包装模式。

　　英国也开始绿色包装行动。近日英国绿色包装企业Woolcool发布了一项循环经济项目，可以方便消费者把包装送到其7000多家店铺内回收使用，由此可以获得CollectPlus网络的积分。