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中青报刊文:物流快递解封与“阻疫情”不是单选题

日期:2022-11-16 飞时达-代理国际快递FedEx,UPS,DHL,EMS航空大包和海运 近日,国家邮政局印发通知,要求进一步优化措施科学精准做好行业疫情防控工作。通知指出,各级邮政管理部门要推动地方政府,对于已经关停的邮政快递基础设施,满足解封条件的要尽快有序解封,对于承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资寄递的,要按程序优先解封。 2022年11月8日,福州市一快递网点工作人员把快件放在存放架上,实现无接触配送。视觉中国 图 11月11日,国务院联防联控机制公布进一步优化疫情防控的二十条措施,各行各业以“二十条措施”为准绳,根据生产实践,对防疫举措作出优化调整,尽力降低疫情对经济社会发展和民生的影响。推动尽快有序解封,也是邮政快递业结合当前行业实际制定的精准之策,不管是从确保经济高效运转,还是从保障公众生活便利的角度来看,其重要性都不言而喻。 诉诸当下,优化调整邮政快递工作不是麻痹松懈,而是因时因势完善防控措施,平衡好“阻疫情”与“畅物流”之间的关系。当前,疫情形势愈是严峻复杂,防控工作愈须科学精准,而物流工作是否顺畅,也关系着防疫大局的顺当与否,战疫保供两不误,才能筑牢抗疫保障线。进一步优化邮政快递措施,显然是应时之举。 交通物流是民生保障的重要支撑,大到跨省物资运送,小到生活用品供应,均离不开运输畅通。疫情形势下,国家层面一直致力于做好保供稳链,想方设法消除“梗阻”,打通物流的“最后一公里”。快递点有序解封,快递员陆续返岗,无疑是个好消息,一方面更好满足市民多元化的物资需求;另一方面,更大的物流运力被充分释放,这将为各地经济生产提供兜底保障。 应该看到的是,此前仍有部分地区无视具体疫情情况,防控政策不尽完善,不分青红皂白地将货运司机视作“危险源”,即便持有健康码绿码、核检阴性结果等也不予通行,对外来货车实行“一封了之”。很显然,这对保物流、保供应、保民生、保发展都是不利的,亟待引起重视。做好疫情防控常态化之下的物流畅通工作,依旧是各地工作的重中之重。“二十条措施”严禁随意采取“静默”管理、停工停产、随意封控、未经批准阻断交通、长时间不解封,这些“硬举措”都直指上述个别地方政府的层层加码和“一刀切”之举,释放出积极的纠偏信号,受到社会各方高度期待。 阻疫情与保供应,不该是一道单选题。在接下来的疫情防控工作中,必须采取更为科学精准的防控举措,把该管住的重点风险不留死角、严格管住,该落实的保通保畅举措不打折扣、落实到位,特别是优化物流货车进入申报手续,因地制宜设置查验点缓冲区,做好司乘人员全程闭环引导和服务;加大关心关爱力度,加快建设“健康驿站”,为司乘人员提供餐饮、住宿等贴心服务等。此外,也要发挥好12328热线作用,对民众反映的“末端不畅”问题即报即查、即接即办。在阻断疫情的同时,确保物流渠道畅通,让物流动起来、城市活起来。 当然,考虑到疫情呈现多点散发、多地频发、局部聚集态势,推动快递复工、畅通物流“毛细血管”,也要继续做好防疫工作,坚持“严而有序”,分类精准实施通行管控,巩固来之不易的防疫成果。只有统筹好疫情防控攻坚和经济社会发展,这场攻坚战才能凝聚合力、尽早告捷。



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