日期：2022-12-14 飞时达-代理国际快递FedEx,UPS,DHL,EMS航空大包和海运 EMS国际空运到新西兰价格获悉因为货运量和运费持续下降，货运代理继续选择短期空运业务。按照xeneta旗下的CLIVE Data Services的最新数据表明，11月份航空货运量同比下降了8%，10月份下降2%，而鉴于重量和空间的动态载重系数为61%，相较去年下降5个百分点。这个是需求连续第九个月下降。
本月的平均运价比一年前下降27%，但仍然比2019年的水平高出85%。
CLIVE表示，价格下跌造成货代在承诺长期运力交易之前采取了“观望”的态度，为了防止价格继续下跌。
CLIVE统计数据显示，从总体上看，仅有2%的合同期限超过6个月(见文末图表)。杭州空运国际物流
Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw表示，我们依然看到很多不确定性。在10月份航空货运需求大幅下降8%之后，我们在11月份看到了一点稳定的恢复，所以市场并没有恶化，只是很难从更长远的角度看问题。这体现在短期合同的增加上，货代不愿承诺长期合同。
从航空和海运预算方面来看，托运人应该会从中受益，费率下降可能会为资金紧张的消费者带来一线希望，2023年运输成本的下降可能会让一些商品变得更实惠。仍有很多影响因素需要考虑，主要包括美元贬值及其对贸易的影响。
该数据提供商补充道，海洋费率的下降可能会促使一些模式转向海洋。义乌多米尼加国际空运
跨太平洋走廊11月航空货运现货平均费率为每公斤5.82美元，相较去年下降32%，但是仍然相比2019年水平高出139%。
克莱夫指出，海运费率同比下降了了79%，仅比2019年的水平高出了30%，伴随着海运市场混乱的缓解，这也许会引发从航空货运到海运的进一步转变。
在东亚至北欧走廊，11月份的平均航空货运现货价格为每公斤5.86美元。
受乌克兰持续战争的影响，这个数字同比下降了了16%。宠物国际空运南非海运市场再度见证了更大的跌幅，集装箱运价在去年下降78%。
接下来，11月北欧至美国东部的航空货运现货价格为每公斤3.23美元，相较去年同期下降37%
比较之下，海洋运价较2021年同期上涨了10%，是2019年水平的近3.5倍，使其成为了三大运量走廊中唯一一个航空货运市场仍具有一定竞争力的路线。出口空运和国际快递
